Tras su aprobación por 214 votos frente a 6 en contra, el proyecto de ley que regula el permiso y licencia de conducción por puntos y modifica la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, pasará ahora al Congreso y será publicado en el BOE, por lo que el carné por puntos podría comenzar a funcionar en enero del año que viene.
El pleno rechazó el veto al proyecto de ley presentado por el grupo
de Senadores Nacionalistas Vascos y aprobó algunas de las enmiendas que
se mantenían al texto, entre ellas dos transaccionales a dos del PP relativas
a la integración del carné de conducir en el DNI y a los cursos
de sensibilización y reeducación vial.
La primera de las enmiendas aprobadas establece que, por reglamento, "se
establecerá el formato del permiso o licencia de conducir integrado en
el DNI del conductor en el momento en el que técnicamente sea posible,
así como el documento complementario que permita visualizar de manera
tangible el saldo de puntos".
Mediante la segunda enmienda transaccional, la norma detalla el funcionamiento
de los cursos de sensibilización y reeducación vial que tendrán
como objetivo concienciar a los conductores sobre su responsabilidad como infractores
y las consecuencias derivadas de su comportamiento, así como reeducarles
en el respeto a la vida propia y ajena y el cumplimiento de las normas para
modificar la actitud de los infractores.
Los cursos serán de dos clases: para aquellos conductores que hayan
perdido una parte del crédito inicial de puntos y que, con una duración
máxima de 15 horas, permitirá recuperar hasta cuatro puntos, y
los dirigidos a las personas que pretendan obtener de nuevo el carné
tras haber perdido la totalidad de los puntos, caso en el que la superación
"con aprovechamiento" del curso, de un máximo de 30 horas,
será un requisito previo para obtener de nuevo la autorización.
El carné por puntos no es la panacea para acabar con los accidentes,
pero sí servirá como una herramienta eficaz
Durante el debate de hoy, los portavoces de los grupos coincidieron en la oportunidad
de esta norma, y aunque señalaron que no es la "panacea" para
acabar con los accidentes de tráfico, será una herramienta eficaz
para intentar reducir la "tragedia" que supone la siniestralidad en
las carreteras.
La portavoz del PNV, Elena Echegoyen, explicó en la defensa del veto
al proyecto de ley que aunque su grupo reconocía la oportunidad del sistema
de crédito de puntos, el proyecto de ley no reconoce las competencias
de las Comunidades Autónomas.
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