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Notas de Prensa: Tarjeta Inteligente Multiaplicación: Autobús y Billete Único en Málaga
Publicado por: Redacción
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 Un tercio de los usuarios del autobús en el área metropolitana usa ya el billete único
 MÁLAGA, 30 de Abril, 2004.- Si se apuesta por el transporte público, los ciudadanos responden. Lo hacen cuando se les ofrecen mejoras sustanciales en los vehículos, la frecuencia de paso y otros detalles como la puntualidad -como las que vienen desarrollando los últimos años los responsables de la EMT, en la capital-, pero también con sustanciales rebajas como las que desde el 1 de febrero han acompañado la puesta en marcha del billete único. Basado en tecnología de tarjetas sin contacto, Kalysis, empresa con sede central en Málaga, ha participado en el aprovisionamiento de los dispositivos para el desarrollo de los sistemas basados en tarjetas multiaplicación.
La tarjeta inteligente sin contacto (Norma ISO 14443A) es una tarjeta de plástico similar a la de crédito que incorpora un chip en el que se pueden almacenar las operaciones de carga y uso realizadas. Dotada de funciones de lectura y escritura, puede ser recargada y tiene una vida útil de decenas de años. La tarjeta incorpora una antena que permite, con sólo acercarla al dispositivo lector, realizar las transacciones.
 El primer balance de este sistema integrado de tarifas no deja lugar a la duda: casi un tercio de los usuarios del autobús en el área metropolitana han comprado y usan las tarjetas inteligentes del Consorcio de Transportes.
La consejera de Obras Públicas de la Junta, Concepción Gutiérrez, presidió ayer una reunión de este órgano y mostró su satisfacción por los resultados obtenidos en los primeros meses del billete único. Así, explicó que la penetración media de este sistema de pago alcanzó a finales de marzo el 31 por ciento del total de los viajes, y que se han vendido 13.000 de las 18.000 tarjetas que el consorcio sacó a la venta a comienzos de año.
Entre las líneas de autobús en las que más se usa el billete único destaca la que une la capital con Casabermeja, con casi un 65 por ciento de implantación, seguida por las conexiones de la capital con Almogía y Rincón de la Victoria, con penetraciones del 50,63 y el 50,27 por ciento, respectivamente.Gutiérrez anunció ayer que han comenzando las negociaciones para que los autobuses de la Empresa Malagueña de Transportes (EMT) se sumen al sistema de integración tarifaria, de modo que se puedan realizar trasbordos con descuentos en la flota municipal.
En este punto, la consejera expresó su convencimiento en que se alcance pronto un acuerdo, y recalcó que el periodo previo a la entrada de los vehículos del Ayuntamiento ha servido de rodaje. 'Se ha visto que funciona bien y tenemos un grado de respuesta muy importante por parte de los usuarios'.
Por otra parte, en la reunión del Consorcio de Transportes celebrada ayer, el alcalde de Alhaurín de la Torre, Joaquín Villanova planteó que este organismo apoye la creación de dos nuevas líneas que beneficiarían las comunicaciones de la localidad. Se trata, según explicó el primer edil, de la prolongación de la línea 10 de la EMT de Málaga hasta Alhaurín de la Torre. En la actualidad, esta línea termina en Churriana, y la propuesta consiste en alargar su recorrido a través de la MA-9002 (carretera Churriana-Cártama) hasta el municipio.
El alcalde también solicitó la creación de una línea directa con Cártama, ya que Alhaurín pertenece a ese distrito sanitario y son numerosos los vecinos, principalmente personas mayores, que deben desplazarse a diario este municipio.El billete único permite descuentos entre el 18 y 67 por ciento respecto al importe normal y funciona en una flota de casi un centenar de autobuses de nueve operadores. Estos vehículos cubren 43 líneas en la capital, Benalmádena, Alhaurín de la Torre, Cártama, Almogía, Casabermeja, Totalán, Rincón de la Victoria, Colmenar, Pizarra, Alhaurín el Grande y Mijas.
Nota: Kalysis es proveedor tecnológico de distintos consorcios de transporte: Málaga, Córdoba y Granada.
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